Наверное, ни для кого не секрет, что тема автомобильной навигации одна из приоритетных в нашем журнале. Это быстрорастущий рынок, вовлекающий все большее и большее число приверженцев, решивших компьютеризировать свои автомобили. Что ж, ассортимент портативных навигаторов стал уже достаточно широк и доступен, чтобы некоторые особо продвинутые энтузиасты приступили к поискам более сложных и мощных решений.

Многих автомобилистов, людей по природе своей свободолюбивых, несомненно, привлекает идея абсолютной независимости и комфорта, когда в машине были бы доступны все прелести технологий: возможность воспользоваться навигацией, оказавшись в незнакомом районе; иметь доступ в Интернет к любимым сайтам, блогам и аське; иметь возможность посмотреть фильм или поиграть в игры в ожидании пассажира и т. д. – кто знает, как далеко заведет фантазия отдельно взятого техномана. И все это должно быть в удобном доступе, чтобы не приходилось каждый раз снимать устройство при выходе из машины, пытаясь обезопасить себя от вскрытия оной с целью воровства.

Конечно, видя это, автопроизводители предлагают свое решение проблемы – продвинутые мультимедийные системы, устанавливаемые в штатные места магнитолы и дисплея. Ранее они были привилегией исключительно автомобилей, предназначенных для Европы, а теперь почти все автопроизводители принялись адаптировать системы для России. Есть только одна загвоздка: при цене от 2 до 5-6 тысяч евро ваше устройство все равно будет иметь ограниченные возможности – только те, которые счел уместным предоставить вам производитель (точно так же как возможности обычного мобильного телефона сильно ограничены по сравнению со смартфонами и коммуникаторами).

Еще один вариант – мультимедийная система формата 2DIN от независимого производителя электроники. Она обычно функционально повторяет штатные системы производителя и стоит от 20 до 70 тысяч рублей – в зависимости от известности производителя. Вы получите полное управление мультимедийными функциями, но возможности будут все так же ограничены.
Однако мир не без Кулибиных, а потому есть и четвертый путь, позволяющий вам превратить автомобиль в высокотехнологичное средство передвижения. Это карпутеры, также известные под именем Car PC. Оба названия отражают главную особенность устройств – это почти обычные компьютеры, встраиваемые в автомобиль и приспособленные к дорожным условиям эксплуатации. При этих словах наверняка в чьем-нибудь воображении возникнет громоздкая и неказистая система, состоящая из обычного системника, непонятно как прикрученного монитора и путаницы проводов. Тем приятнее вам будет узнать о том, как же на самом деле выглядит карпутер, собранный и инсталлированный умелыми руками.

Итак, от общих слов перейдем к описанию классического Car PC. При этом необходимо отметить, что закупка и сборка нужной системы в подходящих корпусах – это еще даже не половина решения проблемы. Самая важная часть – инсталляция, о которой мы поговорим чуть позже. А для создания системы начинать стоит все же с определения требуемой функциональности.

В первую очередь нужно подобрать дисплей, потому что от его размещения зависит прокладка кабелей и общий вид системы. Дисплей обязательно должен быть сенсорный, поскольку главнейший инструмент ввода для водителя – это его собственный палец. Найти такие экраны любых диагоналей сейчас не проблема, наиболее популярными являются 7-8 дюймовые модели. Подобный дисплей относительно легко ставится либо вместо штатного варианта, либо вместо заводской магнитолы. При этом если вы заменяете штатный дисплей, отображающий данные бортового компьютера, то его придется перенести в какое-то другое место. На примере тестовой машины видно, что приютом штатного дисплея может стать потолочная консоль.

Если вам нужна не очень мощная платформа исключительно под навигацию и основные мультимедийные функции, то в качестве системного блока можно использовать ноутбук с битым дисплеем, возможно даже нетбук. Его легко поместить в бардачок и подключить к экрану. При этом количества портов и возможностей процессора будет вполне достаточно, и даже такое нехитрое устройство выиграет в возможностях у штатной мультимедийной системы. Другое дело, если вы хотите добиться максимального эффекта. Для этого лучше купить или собрать самостоятельно системный блок покрупнее для установки его в багажник. Правда, в этом случае несколько усложнится установка: кабели придется вести через всю машину от аккумулятора к экрану и к системному блоку в багажнике.

На рынке существует немало моделей уже готовых Car PC, конфигурация которых, к сожалению, оставляет желать лучшего. Обычно она включает процессор Intel Atom, Geode, VIA (либо, в отдельных случаях, маломощную версию Core2Duo со встроенной графикой), оперативную память от 512 Мб до 1-2 Гб, жесткий диск 60–80 Гб (реже – 120 Гб). Система питается от специального недорогого блока питания, а все компоненты размещены в алюминиевом корпусе с толстыми стенками для защиты от повреждений и конденсата. Стоимость такого устройства может колебаться от 10–15 до 30–40 тысяч рублей – в случае с двухъядерными процессорами и более продвинутыми характеристиками.

Если вас не устраивает выбор из придуманных неизвестным «дядей» готовых комплектаций с приличной наценкой, то ваш выбор – самостоятельная сборка системы. Здесь уже каждый сам себе хозяин. Можете установить полноценный системный блок в стандартном корпусе minitower (или даже midi, если у вас джип) либо создать самодельный корпус, например из оргстекла, чтобы были видны эффектно подсвеченные моддингом элементы. В качестве внутреннего «железа» полет фантазии и вовсе почти ничем не ограничен. Единственное – отметим, что во избежание лишней головной боли хорошо бы ограничиться общей мощностью компонентов на уровне примерно 200 Вт, дабы использовать один из стандартных автомобильных блоков питания. Для максимального последующего расширения системы стоит предусмотреть все мыслимое количество портов и разъемов, через которые впоследствии вы сможете подключить практически любое устройство.

Определившись с конфигурацией Car PC, необходимо совершить самую трудоемкую часть работ – подгонку компонентов под исходные панели автомобиля, ведь вся прелесть такого компьютера в том, что он инсталлируется вместо имеющихся штатных элементов. Где-то подпилить, где-то сделать фальшпанель – лучше не торопиться, но сделать красиво. Обратите особое внимание на прокладку проводов, чтобы иметь меньше проблем в будущем. От вашего бюджета и умений зависит, будете ли вы самостоятельно проводить долгие вечера в гараже или обратитесь в профессиональную студию, которая возьмет за работу в среднем от 50 до 100 процентов стоимости использованных компонентов.

Ну вот, все готово. Предположим, что вы собирали полноценный компьютер, который по конфигурации мало отличается от домашнего. Что мы имеем на выходе? Какие возможности готовая система открывает перед пользователем? Начнем с того, что теперь у вас в руках обычная операционная система Windows (для эстетов – MacOS), а значит, вы можете устанавливать любое оборудование и программное обеспечение в зависимости от необходимости. Непосредственно к системному блоку можно подключить через порт USB модем для выхода в Интернет (GPRS, EDGE, 3G, EV-DO или WiMAX), установить в системный блок мощную звуковую карту, которая «переиграет» большинство автомобильных магнитол, и дополнить мультимедийные возможности аналоговым ТВ-тюнером. Обязательно установите в бардачок оптический привод DVD и концентратор USB. Первый позволит смотреть фильмы, слушать музыку, устанавливать программы и записывать диски, не обращаясь напрямую к системному блоку. Второй даст возможность подключить множество других устройств, сохранив для них удобный доступ прямо с водительского места: мобильный телефон, картридер, GPS-антенна, флешка и др. В бардачок рекомендуется поселить беспроводную клавиатуру, предпочтительно со встроенным трекболом или другим манипулятором.
Отдельного упоминания заслуживают видеорегистраторы. Эти модные приборы можно все чаще встретить у автомобилистов, желающих подстраховаться на случай встречи с «кидалами» или банального ДТП. Обычно регистраторы ставятся на переднее и заднее стекло, маскируясь под мягкие игрушки. Запись ведется в ограниченную внутреннюю память. Подключив их к карпутеру, водитель получит возможность неделями записывать все происходящее вокруг машины, и не обязательно в целях только лишь безопасности – вы можете снять настоящий документальный фильм о своем автопутешествии.

Все перечисленные компоненты – из числа популярных и ожидаемых, устанавливаемых чаще всего. Но фантазия пользователя, в принципе, здесь ничем не ограничена. Компьютер можно дополнить любой периферией: принтером, сканером, геймпадом, USB-кружкой с подогревом и дополнительным хабом и т. д. Но мало установить оборудование – надо заставить его работать наиболее удобным образом. Далее речь пойдет о программном обеспечении, самая важная деталь которого – оболочка. Наверняка все уже знакомы с тем, как простая и симпатичная надстройка в Windows-коммуникаторах изменила отношение к этим телефонам. Небезыз­вестный HTC Touch стал первым коммуникатором, который начали покупать не только технически продвинутые люди, но и совершенно обычные любители модных игрушек. Тот же принцип использован и в оболочке карпутера – она адаптирует функциональность операционной системы под легкое и эргономичное управление пальцами, которое сокращает до минимума количество обращений к мелким иконкам 7-дюймового экранчика со стандартной операционной системой. Оболочка, конечно же, не охватывает всех функций, но ведь глубокие настройки пользователь будет вводить на стоянке, а в пути ему нужно лишь немногое: доступ к навигационной программе, управление плеером, браузером, видеокамерой и базовыми настройками.

Вторая по важности программа в любом компьютере – навигационное ПО. К вашим услугам как экзотические варианты с инсталляцией растровых крупномасштабных карт местности с последующей их привязкой по GPS, так и хорошо отработанные векторные программные пакеты Navitel, CityGuide, iGo, «Автоспутник» и т. д. Любой из этих вариантов в несколько раз дешевле, детальнее и актуальнее, чем софт от автопроизводителей. Тем более что, в отличие от штатных мультимедийных систем, вы можете установить сразу несколько программ, чтобы в городе использовать систему с лучшей реализацией навигации по пробкам, а в поездках по трассе выбрать ту программу, которая дает наиболее детальную карту нужного региона.

Третья программа – мультимедийный плеер. Надо отметить, что функции и значимость этого ПО зависят от того, как вы настроили звук в автомобиле. Устанавливая карпутер, вы вправе выбрать один из следующих вариантов: оставить работу штатной магнитолы без изменений и проигрывать музыку через нее; подключить компьютер к аудиосистеме через вход Aux; заменить весь звук, установив качественную звуковую карту в компьютер с максимальной интеграцией в модернизированную звуковую систему. Последний случай наиболее интересен, поскольку позволит управлять музыкой с сенсорного экрана и обзавестись очень качественным головным устройством по стоимости аудиокарты. Только представьте, как в ожидании прилета близкого человека вы стоите на стоянке аэропорта и смотрите свеженький фильм на DVD либо заслушиваете до дыр новый альбом любимой группы, наслаждаясь объемным звуком 5.1.

Четвертая функция – серфинг по просторам Интернета. Подключив EDGE, 3G или EV-DO модем, вы получаете возможность оперативно проверять форум или блог, завсегдатаем которого вы являетесь, скачивать почту или просто лазить по сайтам в поисках чего-нибудь интересного или нужного. А используя Wi-Fi вблизи кафе, можно не только скачивать более-менее тяжелые файлы, но и бесплатно говорить по Skype или SIP.

Кстати о телефонах. Утилита для полноценного использования мобильного телефона в машине обычно является неотъемлемой частью оболочки. Она позволяет не только пользоваться громкой связью по Bluetooth, но и писать SMS с компьютерной клавиатуры, редактировать адресную книгу.

Особо недоверчивые могут задаться вопросом: насколько удобно и безопасно пользоваться карпутером? Ответим по порядку. Главный момент, связанный с удобством, – это использование специального блока питания, приспособленного к автомобилю (например, M2-ATX). Такой блок питания служит двум главным целям. Первая – выравнивание напряжения, которое идет от аккумулятора неравномерно. Вторая – упрощение жизни для пользователя: вместо включения и выключения компьютера с помощью отдельной кнопки и пункта в меню операционной системы водителю достаточно всего лишь включить зажигание – для включения компьютера и выключить его – для выключения, при этом система автоматически корректно завершит свою работу. А как быть с перепадом температур? Например, зимой автомобиль может остужаться до минусовых температур, а потом прогреться до комнатной, результат – конденсат. Ответом скептически настроенным водителям будет совет взглянуть на штатные микросхемы автомобиля: они мало чем отличаются от компьютерных. А проблем не возникает по простой причине: изменение температуры идет достаточно плавно, не позволяя образовываться конденсату. Самые осторожные могут выбрать корпус из толстого алюминия, на котором будут собираться возможные излишки влаги. В качестве защиты от другого врага компьютеров – тряски – корпуса прокладывают резиновыми вставками в точках крепления, а самый современный способ обезопасить свои данные – купить вместо обычного жесткого диска SSD-накопитель.

Итого: хороший проект Car PC по самым приблизительным оценкам обойдется владельцу в 30–60 тысяч рублей. Учитывая приведенные в начале статьи расценки на весьма примитивные штатные мультимедийные системы, это просто подарок для всех, кто мыслит в формате мобильной цифровой жизни, не говоря уже о целом клондайке для настоящих техноманов, желающих построить «умный автомобиль». Дерзайте!

Протестированный карпутер
Шасси: Opel Astra H Caravan
Дисплей: Lillyput, диагональ 7”, разрешение 800?600
Системный блок: самодельный, оргстекло
Конфигурация: AMD X2 4600+, ОЗУ 2 Гб, жесткий диск 120 Гб, интегрированное видео, SL PSU 200 Вт
Дополнительное оборудование: клавиатура, EDGE модем, GPS (USB)
Стоимость проекта: 30 000 руб. (комплектующие) + 0 руб. (самостоятельная инсталляция)
 

Текст: Дмитрий Хаванский

Фото: Алексей Грибков aka Алексей G

Редакция благодарит за предоставленный автомобиль Сергея Журавкова aka astracluber